Cidades de 15 minutos vão tirar um bom número de pessoas de seus serviços básicos – Diario do campo
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Cidades de 15 minutos vão tirar um bom número de pessoas de seus serviços básicos

O conceito de cidade de 15 minutos Está virando moda nas últimas semanas. No entanto, uma multiplicidade de políticas voltadas para a construção desse ideal são aplicados há anos no campo urbano.

Como já explicou o Libre Mercado, o que realmente se esconde por trás dessa ideia é uma enxurrada de medidas cujos objetivos não são a aproximação dos serviços, mas sim a restrições de tráfego e a promoção – ou obrigatoriedade – de meios de transporte menos poluentes. E é que os 15 minutos não seriam o objetivo, mas as consequências do que realmente se busca.

Ciclovias, zonas pedonais, restrições ao trânsito, menos parques de estacionamento… Todas estas medidas vão sendo implementadas aos poucos em muitas cidades – e até vilas – pois está estabelecido que a ‘cidade do futuro’ deve ter essa idiossincrasia . O problema surge quando descemos à realidade e falamos com pessoas comuns. Foi o que o Mercado Livre fez nesta ocasião. A cidade de 15 minutos se ajustará às necessidades das pessoas? o queAs políticas públicas devem servir a indivíduos ou ideologias? Quem são os esquecidos?

Para Abel Paz, um jovem com menos de 30 anos que vive num município com mais de 10.000 habitantes na Corunha, a Cidade dos 15 minutos é uma utopia. “Tenho de ir à Corunha para para trabalhar, para comprar roupas, para algum problema médico ou administrativo e, às vezes, para lazer”. Ele diz que leva “cerca de 45 minutos para chegar lá”. Para ele, o cidade de 15 minutos. É mais, restringir o tráfego só faria com que demorasse mais.

Então perguntamos a ele por que ele não vai morar na cidade. “Os preços estão cada vez mais caros e sempre morei aqui.” E o transporte público? “A regularidade das filas impossibilita-me de ir trabalhar, principalmente à noite porque são inexistentes. Com o carro eu economizo tempo e ir diretamente para onde eu preciso ir.”

Depois de conhecer sua situação, queríamos saber suas impressões sobre os novos modelos de cidade. “Não sou contra coisas como a ciclovia, mas vejo que eles estão atrapalhando muito o trânsito e que foi criado muito mal”. Para pessoas como Abel dirigir não é um luxo, mas a única alternativa têm para cumprir os seus direitos e obrigações.

E Abel não é o único exemplo que encontramos. Outros vizinhos nos disseram que precisam ir para a cidade por vários motivos. Eles não podem ficar dentro de um raio de 15 minutos de sua casa. “Tenho que ver meus pais e dar uma ajuda”, disse um vizinho. “Sou um paciente com câncer e Eu tenho todas as revisões na cidade“, comentou outro.

Estes são exemplos de histórias reais que refletem o modo de vida de muitas pessoas em todo o território espanhol. Estamos falando de indivíduos que precisam se deslocar até a cidade mais próxima por motivos básicos e que, caso lhes fossem aplicadas restrições de trânsito, como o cidades de 15 minutos, estariam se isolando cada vez mais. Os 15 minutos serão apenas para alguns.

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